Enjin cenderung melahu dengan lebih tinggi apabila sedang berada dalam posisi N berbanding gear N. Lebih teruk, ia berpotensi menyebabkan masalah gelincir pada plat klac dan sekali gus menjejaskan bahagian mekanikal tersebut. Bagi kereta dengan transmisi guide, peralihan gear yang tidak responsif ini biasanya disertai dengan lonjakan RPM dan bunyi https://emiliosvsoh.thekatyblog.com/32168543/the-smart-trick-of-gear-tak-boleh-masuk-that-nobody-is-discussing